VARVET

Vinterförvaring på varvsplan

ÅSS disponerar under vintersäsongen varvsplan för cirka 200 båtar. Eftersom området ligger intill ett välbesökt promenadstråk är det viktigt att båtar och utrustning är säkert uppställda och att området hålls välordnat.

Varvsplanen är endast avsedd för vinterförvaring av båtar. Enligt ÅSS arrendeavtal med Stockholms stad får båtar inte förvaras på land på varvsområdet under sommarsäsongen. Båtar som torrsätts inför vintern ska därför sjösättas i samband med vårens sjösättning.

Varvschefen planerar båtarnas placering utifrån bland annat storlek och vikt. Torrsättning sker normalt i början av oktober och sjösättning i slutet av april.

Alla medlemsbåtar ska ha giltig båtförsäkring under hela perioden på varvsplanen.

Båtägarens ansvar

Båtägaren ansvarar för sin båt och för att den är säkert uppställd under hela vinterförvaringen.

Det innebär bland annat att:

  • pallning, bockar och stöttor ska vara anpassade till båtens storlek och vikt
  • utrustningen ska vara hel och i gott skick
  • uppställningen ska kontrolleras regelbundet under vintern
  • täckningen ska vara säker och tåla vind och snö
  • båten och tillhörande utrustning ska vara tydligt märkta

ÅSS krav på pallning och stöttning ersätter inte båtägarens eget ansvar.

Märkning

Båten ska vara tydligt märkt med medlemsnummer och namn så att ägaren snabbt kan identifieras om något inträffar.

Även presenningar och annan lös utrustning ska märkas med medlemsnummer. Komplettera gärna med mobilnummer.

Segelbåtar

Segelbåtar ska stå på kölpallning och stabiliseras med stöttor av godkänd typ. Pallning och stöttor ska vara dimensionerade för den aktuella båten, vara hela och i gott skick samt lämpade för ÅSS hantering vid torr- och sjösättning.

Båtens vikt ska vila på kölpallningen. Stöttornas uppgift är att stabilisera båten – inte att bära dess vikt.

Flerskrovsbåtar stöttas efter överenskommelse med varvschefen.

Kölpallning

  • Minst två pallningar ska placeras under kölen
  • Pallningen ska vara dimensionerad för båtens vikt
  • Pallningsvirke ska vara av god kvalitet och utan röta eller sprickor
  • Pallningen ska stå på ett stabilt och bärande underlag

Varvsplanens bärighet kan variera, framför allt vid kraftig nederbörd och tjällossning. Använd lämpliga underlägg där det behövs för att förhindra att pallningen sjunker eller förskjuts.

Stöttor

  • Båtar under 22 fot ska ha minst fyra stöttor (två per sida) och båtar över 22 fot minst sex stöttor (tre per sida).
  • Stöttorna ska vara dimensionerade för båten och placeras symmetriskt med jämna avstånd längs skrovet. Avståndet bör inte överstiga cirka 180–240 cm.
  • Stöttorna ska riktas mot båtens mitt. Toppskivan ska vara steglöst justerbar och ligga korrekt an mot skrovet, så nära 90 graders vinkel mot skrovet som möjligt.
  • Vid behov ska en extra stötta med V-topp användas under fören.
  • Varje par stöttor ska säkras med kätting eller spännband så att de inte kan glida isär. Om kölen ligger mellan stöttorna ska kättingen eller bandet dras under kölen.
  • Vid mjukt underlag ska lämpliga underlägg placeras under stöttornas ben. Justeringsskruvar och andra rörliga delar ska hållas väl smorda.
  • Stöttor och bockar av trä ska vara av kraftigt, röt- och sprickfritt virke. Kontrollera inför varje säsong att material och utrustning inte har försvagats av ålder eller tidigare användning.

GODKÄNDA STÖTTOR

EJ GODKÄNDA STÖTTOR

Utrustning som inte uppfyller ÅSS krav kan medföra att båten inte torrsätts.

Är du osäker på vilken utrustning som krävs för din båt, kontakta varvschefen i god tid före torrsättningen.

Presenningslinor eller andra föremål får aldrig fästas i båtstöttorna. Vindbelastningen kan annars påverka stöttorna och äventyra båtens stabilitet.

Motorbåtar

Motorbåtar ska ställas upp på bockar eller motsvarande stödsystem som är dimensionerade för båtens vikt. Utrustningen ska vara hel, stabil och i gott skick samt lämpad för ÅSS hantering vid torr- och sjösättning.

Bockar och stöttor

  • Bockarnas bredd får vara högst båtens bredd plus 0,5 meter per sida.
  • Bockarnas lägsta höjd ska vara 0,7 meter.
  • Bockarnas ben ska parvis vara försedda med underslag för att minska risken att ett enskilt ben sjunker i marken.
  • Material för extra underpallning ska finnas tillgängligt om marken lutar, är ojämn eller har dålig bärighet.
  • Stöttor som är monterade på bockarna ska vara justerbara så att uppställning och avpallning kan genomföras säkert och effektivt.
  • Kontrollera inför varje säsong att materialet inte har försvagats av ålder eller tidigare användning.

GODKÄNDA BOCKAR OCH TRAILERS

EJ GODKÄNDA BOCKAR OCH TRAILERS

Varvsplanens bärighet kan variera, framför allt vid kraftig nederbörd och tjällossning. Underlägg ska användas där det behövs för att förhindra att bockar eller stöttor sjunker eller förskjuts.

Bockar och stöttor av trä ska vara tillverkade av kraftigt, röt- och sprickfritt virke och vara dimensionerade för båtens vikt. Kontrollera utrustningens skick inför varje säsong.

Täckning

Båten får täckas med exempelvis A-ställning, däckställning eller båthus.

Täckningen ska:

  • vara anpassad till båtens storlek och får inte skjuta ut mer än 0,5 meter utanför båten
  • vara stabil och ordentligt förankrad samt tåla kraftig vind och snöbelastning
  • ha en höjd och utformning som ger tillräckligt fall, så att vatten, snö och is inte samlas på täckningen
  • ge tillräcklig ventilation för att motverka fukt och kondens
  • vara monterad så att vindbelastningen inte kan påverka båtens stabilitet
  • aldrig fästas med presenningslinor eller andra infästningar i båtens stöttor eller bockar
  • om plastpresenning används, bör denna vara armerad och ha förstärkta hörn. Extra linor utanpå presenningen kan användas för att minska belastningen på öljetterna
  • vara märkt med medlemsnummer och gärna mobilnummer

Observera: Dunkar som innehåller glykol, spolarvätska eller andra kemikalier får inte användas som tyngder till presenningen och får inte heller förvaras i täckgården.

Kontroll under vintern

Båtägaren ansvarar för att regelbundet kontrollera båten under hela vinterförvaringen.

Kontrollera särskilt efter kraftig vind, snöfall, stora regnmängder och tjällossning att:

  • båten står stabilt
  • stöttor, bockar och pallning inte har förskjutits eller sjunkit
  • kättingar och spännband sitter korrekt
  • täckningen är hel och ordentligt förankrad
  • inga lösa föremål kan orsaka skador på den egna eller intilliggande båtar

Det är bra att byta kontaktuppgifter med närliggande båtägare så att ni kan hjälpa varandra att hålla uppsikt.

Kontroll av utrustning

Varvschefen kontrollerar pallningsmaterial och utrustning. Eventuella brister eller anmärkningar ska åtgärdas inom angiven tid.

Om utrustningen inte uppfyller ÅSS krav kan varvschefen besluta att båten inte får torrsättas förrän bristerna har åtgärdats.

Godkänd utrustning
På sidan visas exempel på utrustning som är godkänd respektive inte godkänd för användning på ÅSS varvsplan.

Godkända bockar och stöttor ska vara säkra, rätt dimensionerade och lämpliga att hantera vid torr- och sjösättning.

Utrustning som inte godkänns kan exempelvis vara instabil, för tung, ta för stor plats eller vara svår och tidskrävande att hantera.

Är du osäker på vilka bockar, stöttor eller vilken pallning som är lämplig för din båt, kontakta varvschefen i god tid före torrsättningen.

El under vintersäsongen

I samband med torrsättningen placerar ÅSS ut elstolpar på varvsområdet. Uttagen är avsedda för max 10 A.

  • El får endast vara ansluten till båten när båtägaren befinner sig vid båten. El får inte lämnas inkopplad utan tillsyn, framför allt på grund av brandrisken
  • Förlängningskablar och anslutningar ska vara godkända för utomhusbruk, ha skyddsjord och vara minst IP44
  • Kablar och kontakter ska vara hela och dimensionerade för den utrustning som ansluts
  • Kablar ska vara märkta med medlemsnummer och namn
  • Kablar och anslutningar ska placeras så att de inte ligger i vatten eller riskerar att skadas

Vatten

Vattnet på varvsområdet är avstängt under vintersäsongen. Det öppnas normalt i april och stängs av i slutet av oktober.

Vattenposter finns vid:

  • lyftklacken
  • mastbryggan
  • klubbhusets gavel
  • utgångsbryggan

Det är inte tillåtet att hämta vatten inne i klubbhuset.

Sjösättning och torrsättning

ÅSS gemensamma sjösättning och torrsättning organiseras av varvschefen tillsammans med lyftledare och övriga funktionärer.

ÅSS anlitar ett externt kranföretag som med mobilkran lyfter båtarna mellan vattnet och varvsplanen. Vid torrsättningen transporterar mobilkranen båten, hängande i lyftsling, till den plats som varvschefen har anvisat.

När sker lyften?

Sjösättning sker normalt under den sista helgen i april, lördag och söndag.
Torrsättning sker normalt under den första helgen i oktober, lördag och söndag, kompletterat med en eller flera vardagar.
Varvschefen planerar båtarnas placering på varvsplanen utifrån bland annat båtarnas längd och vikt.
De så kallade Nepparna har, liksom trailerbåtarna, separat planering för sjösättning och torrsättning.

Planering och tider

Inför sjösättning och torrsättning upprättas listor med pass, tider och lyftordning. Listorna publiceras normalt cirka en vecka före respektive tillfälle.

Båtägaren ska vara närvarande och aktivt delta under hela sitt tilldelade pass. Ett pass är normalt cirka fyra timmar.

Särskilda instruktioner för arbetet lämnas inför respektive sjösättning och torrsättning och ska följas av samtliga deltagare.

Förbered båten

Det är båtägarens ansvar att båten och utrustningen är förberedda så att lyftet kan genomföras säkert och utan onödiga förseningar.

Krav på pallning, stöttor, bockar, täckning och märkning finns under avsnittet Vinterförvaring på varvsplanen.

Säkerhet vid lyft

Sjösättning och torrsättning innebär tunga lyft och förflyttning av båtar med mobilkran. Det ställer höga krav på säkerheten för såväl deltagande medlemmar som andra personer som vistas eller passerar i området.

Varvschefens, lyftledarens och kranförarens anvisningar ska alltid följas. Håll avspärrningar och vistas aldrig under eller i omedelbar närhet av hängande last.