HAMNEN

LIGGA PÅ LAND VINTERTID

ÅSS ligger vid en av Stockholms vackraste promenadstråk vilket innebär att många människor är i och omkring vår varvsmiljö. Detta medför dels faror för tredje person men också att allmänheten reagerar på om området inte är välstädat och snyggt.

Inom ÅSS är alla båtägare skyldiga att ha en giltig försäkring till skydd för tredje part oavsett om du ligger på land eller i sjön i delar av året.

Båt på varvsplan
– ÅSS arrenderar plats på varvsplan under vintersäsongen för ca 200 båtar
– Varvschefen planerar plats på land efter båtens längd och vikt
– Sjösättning i slutet april, torrsättning i början av oktober, se vidare under avsnittet ”sjösättning/torrsättning”
– Alla båtar MÅSTE vara märkta med medlemsnummer/namn för att snabbt kunna identifiera dessa vid ev problem/skadegörelse etc
– Beträffande krav på täckning och märkning se nedan
Pallning/stöttor/bockar/täckning
– ÅSS ställer krav på hur båtens ställs upp och vilket material som används. Dessa regler är för säkerhetsmässiga och hanterbara skäl. Avsteg kan innebära att din båt INTE blir lyft vid sjö/torrsättning!
– Båtägaren är själv ansvarig för att pallning är av lämplig typ och har den hållfasthet båten kräver. Speciellt skall observeras att hamnplanen har begränsad bärighet, speciellt vid tjällossning och rik nederbörd. Båtägaren skall själv kontrollera att pallning och stöttning av båten sker på ett fullgott sätt.
– Dock har också klubben åsikter i frågan, allt från risk på skador på person, passerande eller medlemmar. Dessutom arbetar vi med ständig förbättringar vilket medför att pallningsmaterialet måste uppfylla kriterier som lätthanterligt, enkelt, säkert, bärighet samt lätt stuvat i våra begränsade utrymmen.
– Nedanstående krav och riktlinjer fråntar inte i något fall båtägaren från ansvar enligt ovan. Dessa tjänar huvudsakligen till att garantera att pallningsmaterialet är anpassat till vår hanteringsutrustning och att inte intilliggande båtar drabbas av skador eller olägenheter. Kontrollera alltid att din båt är skyddad genom försäkring för såväl egna skador som skador du kan anses vara ansvarig för.
– Är du osäker på vad du skall välja för pallning, kontakta varvschefen i god tid före upptagning, för ytterligare råd och anvisningar. Har du en pallning som inte motsvarar våra minimikrav kan du vägras att lyfta båten ur sjön. Ytterst, om brister upptäcks i samband med torrsättningen, vilka inte omgående kan rättas till, kan båten återbördas till det våta. Beslut om sådana åtgärder fattas av varvschefen.

Besiktning
– ÅSS hamnkommitté genomför årligen besiktning av pallmaterial. Får du nedslag eller anmärkning skall detta åtgärdas inom föreskriven tid.

Segelbåtar (se bilder under krav på utrustning)
– Alla fenkölade(inkluderat långkölade) segelbåtar skall under vinterförvaring vara uppställda med stöttor av hamnkommittén godkänd typ. ÅSS kommer att eftersträva att vaggor och vagnar försvinner, allt för att både säkra torrsättningen, minimera merarbete och risker i samband med torr- och sjösättning.
– Flerskrovsbåtar stöttas efter överenskommelse med hamnkommittén.
– Storleken skall vara anpassad till aktuell båttyp. Minst 4 stöttor (2 st. på var sida) för båtar under 22 fot, och minst 6 stöttor (3 st. på var sida) för båtar över 22 fot.
– Stöttorna skall vara stagade i såväl längd- som tvärskeppsriktningen samt vara försedda med väl förankrade stödplattor mot skrov.
– Justeringsskruvar och ev. bultar, som skall lossas vid avpallning, skall vara väl smorda vid upptagningstillfället.
– Är stöttor eller bockar utförda i trä skall dessa vara tillverkad av röt- och sprickfritt virke av kraftiga dimensioner.
– Kontrollera årligen att materialet inte försvagats av ålder eller tidigare användning.
– Märklappen som sätts på pallningen i samband med torrsättningen skall finnas kvar och vara fullt åtkomlig för läsning fram till sjösättning. Märk också din presenning med medlemsnummer och eventuellt mobilnummer.
– Hela båtens tyngd ska vila på kölpallningen. Stöttornas uppgift är endast att stabilisera båten i sidled. Därför är det viktigt att använda pallningsvirke av god kvalité och kraftig dimension samt att placera dem på hårt underlag.
– Placera båten alltid på, minst 2 pallningar som skall placeras under båtens köl. – Båtstöttorna ska placeras med jämna avstånd längs båtens längd. Avståndet mellan stöttorna bör vara maximalt 180- 240 cm. Stöttorna ska placeras symmetriskt på båtskrovets vardera sida. Vrid stöttorna så att de pekar mot båtens mitt. En extra stötta med V-topp skall vid behov användas under båtens för. Använd bitar av plywood under stöttornas ben om underlaget är löst. Stöttornas topp skall kunna justeras steglöst i höjd tills toppskivan möter båtskrovet. Toppskivan ska ligga i 90-graders vinkel mot skrovet. Placera stöttan under båten så att justerskruven och träplattan hamnar i en rät vinkel mot skrovet.                                                                                                                                  En kätting eller spännband skall monteras mellan varje par av stöttor på skrovets olika sidor för att förhindra stöttorna ifrån att glida isär. Om ett par av stöttorna hamnar vid kölen, dra kättingen/bandet under kölen upp till andra stöttan.
– OBS! Knyt aldrig presenningslinor (eller andra föremål) i båtstöttorna! Vid kraftig vind kan stöttan ryckas undan!

Hamnkommittén är gärna behjälplig med val av stöttor och/eller pallning.
– Bidra med förbättring/förenkling av arbetet på hamnplan genom att ersätta din vagn, vagga eller andra svårarbetade lösningar med enkla lösningar typ; Seaquip eller Tyresö, Crado stöttor mfl.

Motorbåtar(se bilder under krav på utrustning)
– Motorbåtar avpallas på bockar/stöttor med en maximal bredd av båtbredd plus 0.5 meter per sida och en lägsta höjd om 0,7 m.
– Bockens ben skall parvis vara försedda med underslag för att förhindra att enskilt ben sjunker i tjälskjutande eller mjuk mark. Lösa plankbitar skall finnas tillgängligt för ev. behov av extra underpallning p.g.a. marklutning.
– Stöttor skall vara integrerade med (påbyggda på) bocken och vara justeringsbara för enkel avpallning (direkt markstöttning godkänns inte). Alternativet är här att göra precis som segelbåtsägarna, dvs med Seaquip eller motsvarande stöttor och med likartad säkring
– Bockar/stöttor av trä skall vara av röt/sprickfritt virke med kraftiga dimensioner. Kontrollera årligen att dessa inte försvagats av ålder.                 Innan du köper, kontrollera alltid att den är väl dimensionerad med hänsyn till vikten av din egen båt. Exempel på leverantörer; Press & Son, Siggebocken, Tyresöbocken(rekommenderas fast lösning).

Täckning av båt (se bilder under krav på utrustning)
– Täckning av båten kan ske på olika sätt. Hus, A-ställning, däckställning eller liknande lösning. Storleken på täckningen skall anpassas till båtens storlek och inte överskrida båtstorleken med mer än 0.5 meter. Höjden skall även den anpassas till båtens storlek och höjd. Debitering kommer att ske med samma kvm-pris som för själva båten.
– Det är viktigt att båten är så väl täckt att regn och snö inte kan tränga in. En båt som är väl täckt och ventilerad torkar ur och därmed minskas risken för köldsprängning som kan inträffa när fukt tränger in i materialet och det sedan blir minusgrader. Undvik att bara svepa om en presenning då det samlas mängder med vatten/snö/is och båtens tyngd ökar ordentligt.
– Tänk alltid på att konstruktionen ska tåla hård blåst och snö.

– Vare sig du bygger båthus eller har en däckställning så måste du se till att vinden inte lyfter presenningen och täckställningen. Sätt fast både ställning och presenning ordentligt. Ett par extra linor utanpå presenningen gör att vinden inte rycker sönder öljetterna lika lätt.

En absolut regel är att täckningen aldrig får fästas i båtens bockar och stöttor eller anbringas på båten så att vindkraften verkar på skrovet.
– En praktisk metod är tynga ner presenningen med plastflaskor som fyllts med sand. Om plastpresenning används ska den vara armerad och försedd med förstärkta hörn.

Båtägarens kontroll
– Det betyder att man bör besöka sin båt minst en gång var varje vecka för att ”kolla läget”. Byt gärna kontaktuppgifter med din båtgranne och alternera dagar, sår har ni bra kontroll på er båt, både avseende stöttning såväl som inbrottsförsök/stölder.

Exempel på godkänt/icke godkänt material
– Godkända båtbockar på ÅSS

– Ej Godkända båtbockar på ÅSS(tar för stor plats, tar för lång tid att justera)

Godkända stöttor på ÅSS (eller motsvarande typ)

– Ej godkända på ÅSS (för tunga, justering tar för lång tid)